把手高度决定上半身的舒适度
大家在调动感单车时，往往先想到座椅，而把手常常被随手一放。其实动感单车把手高度直接影响腰背、肩颈和手腕的受力。把手太低，腰要弯得很厉害；把手太高，则会让骑行姿势过于直立，失去一些前倾的稳定感。
对新手来说，比较友好的做法是：先把座椅调好，再来调把手。因为座椅高度决定了身体和踏板的关系，把手则是在这个基础上，决定上半身的姿态。
新手的起点：与座垫同高或略高
对大多数刚开始骑动感单车的人，可以把把手调到和座垫大致同高，或者稍微高一点，这样上半身前倾角度较小，腰背压力也小，比较容易适应。柔韧性一般、腰背容易累的人，可以再高一点。
调整方式大致是：松开把手的高度旋钮，拉起或压下，对准想要的位置，再拧紧。有的单车带有销孔，对准孔位插入即可。调好后，务必晃一晃把手，确认已经固定牢固。
前后距离：手臂微弯为佳
除了高度，前后距离也会影响舒适感。上车坐好，手握住把手，此时手肘应该略微弯曲，而不是完全伸直，也不能太曲。距离太远，会把肩膀和手腕往前拉，容易手麻；距离太近，则会让胸口太靠近把手，呼吸受限。
有些单车的把手可以前后滑动，如果你的没有这个功能，那就靠座垫的前后位置来协调。可以先低速骑几分钟，看看哪里紧张。
调整后的自检清单
调完之后，骑五分钟，然后对照下面几个信号。手腕是否被压住？如果压得很重，说明重量落在手上太多，可以把把手调高一点。腰部是否酸痛？可能太低或太远。肩膀是否紧？也可能是把手太远。脖子是否要用力抬头？说明身体前倾过多，把手可以稍微抬高。
还有一个简单的检验：把手离开把手几秒，身体是否还能保持稳定。如果需要靠手撑，说明核心没有参与，或者把手位置让你重心太前。
分阶段调整与个体差异
随着体能和柔韧性提升，可以慢慢把把手调低，获得更前倾的姿势，这样更省力，也能更自然地发力。不过这不是必须的，舒适永远排第一位。
每个人的手臂长度、躯干比例、柔韧性都不同，别人的设置只能作为参考。如果你调整多次仍有腰背疼痛、手臂发麻等情况，或者本身有颈椎、腰椎、腕部的问题，请量力而行，咨询专业人士。调整应循序渐进，每次只改一点，确认没问题后，把刻度记下来，下次直接使用。
不同体型和目标下的参考思路
腿长躯干短、手臂偏短的人，可能需要把把手调得更近更高，才不会觉得够不着。躯干较长的人，则适合把把手拉远一点，避免胸口被挤压。以放松骑行、恢复为目的时，可以让把手更高、姿态更直立；追求速度与训练感时，可以逐步压低，但要以腰背无痛、呼吸顺畅为前提。
另外，租用或共用的单车，别人可能刚改过位置，上车之前花一分钟确认把手是否牢固、高度是否符合你的习惯。把手旋钮如果松动或有异响，及时告知工作人员，不要凑合着骑。骑行过程中也可以适时改变手的位置，比如中间握、前端握交替，让手腕和肩膀轮流放松。
新手最容易犯的错，就是把把手调得太低，觉得这样才专业。其实专业与否并不由姿势夸张程度决定，能长期舒服地骑下去，才是真正有价值的设置。宁愿高一点，让身体先适应，之后再一点点降低。
